SISTEMA DE REGATAS
HEAT MANAGEMENT SYSTEM 2002
1 INTRODUCCIÓN
Desarrollado de un sistema originalmente concebido por Peter Storely, éste
es lo más parecido a una regata de una flota , para utilizarlo en barcos
de radio control, donde cada serie se navega en varias flotas.
Una vez que se ha determinado un orden en la primera serie, este sistema da
a cada barco la oportunidad de ganar cada serie, no importando cual sea su
posición en cualquier flota2 PROCEDIMIENTO GENERAL APLICABLE A CUALQUIER
SERIE2.1 Número y tamaño de las Flotasa El número de
barcos programados para competir en una flota no excederá de 20b El
número de flotas en cualquier serie será tan bajo como posible,
habida cuenta de las condiciones locales (tamaño de la cancha de regatas,
tipo de recorrido, visibilidad desde la zona de control, asignación
de frecuencias, número de observadores, jueces, etc).c Cuando el tamaño
de cualquier flota o el número de flotas requiera ser alterado por
la Comisión de Regatas, debido a un número suficiente de barcos
retirados, o que reingresan en la regata, se anunciará y confirmará
por escrito en el Tablero Oficial Avisos antes de la salida de la siguiente
serie.d Cualquier diferencia entre el número de barcos que salen en
una flota y el número de barcos programados para salir en aquella flota
no invalidará el resultado.2.2 Orden de las flotas
Las flotas en cualquier serie se navegarán en orden alfabético
inverso2.3 Tiempo límite para una Flota
La regla 35 del RRV es limitada por: El tiempo límite será de
“treinta minutos”2.4 Final de la Flota – Barcos Fuera de
Tiempoa El tiempo limite para terminar será como se describe en 2.4
(b), excepto para la serie 1, en la que no habrá tiempo límite.
Se permitirá terminar a todos los barcos de la serie 1 que hayan salido
antes de que haya terminado el primer barco de la flota, que haya navegado
el recorrido según establece la Regla 28.1 del RRV.b El tiempo limite
para terminar, después que haya terminado el primer barco satisfaciendo
28.1 del RRV, será:Tiempo de regata empleado por primer barco Tiempo
restante para terminar los otros barcos
Hasta 12 minutos 6 minutos
Mas de 12 hasta 16 minutos 8 minutos
Mas de 16 hasta 20 minutos 10 minutos
Mas de 20 hasta 24 minutos 12 minutos
Mas de 24 hasta 28 minutos 14 minutos
Mas de 28 hasta 30 minutos 16 minutos
2.5 Abreviaciones para las clasificaciones
Igual que en A11 del RRV2.6 Barcos retiradosa Los barcos retirados definitivamente
deberán ser eliminados de la programación de la flota y ser
calificados como DNC.b Los barcos retirados temporalmente deberán ser:
(i) Eliminados de la programación cuando alcanzan la flota más
baja
(ii) Calificados como DNC
(iii) Incluidos en la programación de la flota más baja en la
serie siguiente a su solicitud de reincorporación.2.7 Protestasa Las
protestas entre barcos implicados en ascenso de flota y cualquier solicitud
de reparación, donde el puesto del barco deba ser ajustado como se
indica en 2.8(b), deberán ser resueltas antes del comienzo de la siguiente
flota.b Las protestas entre barcos que puedan se clasificados en la última
flota, deberán resolverse antes de efectuar la división de las
flotas.2.8 Reparacionesa Excepto lo indicado en 2.8(b), las reparaciones sólo
afectarán a la puntuación del barco.b La posición de
un barco sólo puede ser modificada si el incidente ocurrió en
el último tramo del recorrido.c Si fuese necesario calcular la puntuación
media de un barco no se tendría en cuenta su puntuación en la
Prueba 1.2.9 Descartes
Las peores puntuaciones se descartarán de la forma siguiente:
Después de completar 4 pruebas, 1 descarte.
Después de completar 10 pruebas, 2 descartes.
Después de completar 19 pruebas, 3 descartes.
Se añadirá un descarte más por cada 9 pruebas más
completadas.2.10 Desempates
Los empates se resolverán según el método de A8 del RRV
usando los resultados desde la serie 2 hasta el total de las series completadas
. Si el empate permanece aún, se puede considerar la puntuación
de la serie 1. Los empates que aún permanezcan se resolverán
a cara o cruz o echándolo a suertes.3 PROCEDIMIENTOS A APLICAR EN LA
SERIE 13.1 División de la Flota
La regata comenzará con una serie en la que los barcos serán
agrupados en flotas de aproximadamente el mismo tamaño. Cada flota
será preseleccionada de forma que contenga barcos de variada capacidad.
Cuando la aptitud de algunos barcos sea desconocida , su selección
se hará por sorteo.3.2 Puntuación en la Serie 1
Cada flota será considerada como una serie por separado. La puntuación
será como se indica en el Sistema de Puntuación a la Baja de
la regla A4 del RRV , exceptuando que A4.2 se sustituye por :” Todos
los otros barcos tendrán una puntuación igual al número
de barcos programados para competir en la flota mayor de la serie 1 más
un punto.4 PROCEDIMIENTOS A APLICAR DESPUÉS DE LA SERIE 1.4.1 División
de la Flota para la Serie 2
Los barcos se dividirán en flotas de acuerdo al puesto obtenido en
la Serie 1. El número de barcos en cada flota serán el que se
muestra en la tabla PROGRAMACIÓN SERIE 2. Los barcos con los mejores
puestos compondrán la Flota A, y así sucesivamente con la flota
B, etc.4.2 Ascensos
Excepto en la flota A, los cuatro primeros barcos de cada flota navegarán
en la siguiente flota, excepto que ningún barco calificado DNF, RAF,
OCS, DNS, DNC, BFD, DSQ, o DNE será ascendido.4.3 Puestos
El orden de llegada desde el primer barco de la Flota A al último en
la flota más baja, será modificado de la forma siguiente:
Se ignorará el puesto obtenido en las flotas más bajas de una
misma serie de una barco ascendido .
Los barcos clasificados como DNF, RAF, OCS, DNS, DNC, BFD, DSQ y DNE serán
clasificados en este orden en los últimos puestos de la flota en la
que estaban programados para competir.
Todos los demás barcos serán situados en orden consecutivo dentro
de la flota en la que estuvieron programados para navegar , según su
orden de llegada.
Las posiciones de los barcos cumplirá con A6 del RRV sólo dentro
de cada flota.
Las posiciones de los barcos de flotas inferiores no se modificarán
como resultado de barcos clasificados como DNF, RAF, OCS, DNS, DNC, BFD, DSQ,
o DNE en flotas superiores.4.4 Puntuaciones de la Serie 2 y siguientes
La puntuación será la indicada en el Sistema de Puntuación
a la Baja de A4 del RRV ,excepto que A4.2 de RRV será sustituido por
:
“Los barcos clasificados DNF, RAF, OCS, DNS y DNC tendrán un
punto más de los que hubiera obtenido el último barco de su
flota si todos los barcos programados para competir en esa flota hubiesen
terminado correctamente.
Los barcos DNC eliminados de los programados para competir y los barcos clasificados
como BFD, DSQ y DNE tendrán un punto más que los obtenidos por
el último barco de la flota más baja si todos los barcos compitiendo
en el evento hubiesen terminado correctamente.”
Los barcos de una flota inferior puntuarán como si los barcos clasificados
DNF, RAF, OCS, DNS, DNC, BFD, DSQ, y DNE en una flota superior hubiesen acabado
correctamente..4.5 División de la Flota para la Serie 3 y siguientes
Los barcos se dividirán en flotas según su puesto en la serie
anterior, con una cantidad de barcos en cada flota según se indica
en la tabla PROGRAMACIÓN SERIE 3 Y SIGUIENTES.
|
PROGRAMACION
SERIE 2 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Nº
de Barcos |
2
flotas |
3
flotas |
4
flotas |
||||||
A |
B |
A |
B |
C |
A |
B |
C |
D |
|
12 |
4 |
8 |
|||||||
13 |
4 |
9 |
|||||||
14 |
4 |
10 |
|||||||
15 |
6 |
9 |
|||||||
16 |
6 |
10 |
|||||||
17 |
6 |
11 |
|||||||
18 |
6 |
12 |
|||||||
19 |
8 |
11 |
|||||||
20 |
8 |
12 |
|||||||
21 |
8 |
13 |
A |
B |
C |
||||
22 |
8 |
14 |
6 |
6 |
10 |
||||
23 |
10 |
13 |
6 |
6 |
11 |
||||
24 |
10 |
14 |
6 |
6 |
12 |
||||
25 |
10 |
15 |
9 |
6 |
10 |
||||
26 |
10 |
16 |
9 |
6 |
11 |
||||
27 |
12 |
15 |
9 |
6 |
12 |
A |
B |
C |
D |
28 |
12 |
16 |
9 |
9 |
10 |
8 |
4 |
4 |
12 |
29 |
12 |
17 |
9 |
9 |
11 |
8 |
8 |
4 |
9 |
30 |
12 |
18 |
9 |
9 |
12 |
8 |
8 |
4 |
10 |
31 |
14 |
17 |
9 |
9 |
13 |
8 |
8 |
4 |
11 |
32 |
14 |
18 |
9 |
9 |
14 |
8 |
8 |
4 |
12 |
33 |
14 |
19 |
9 |
9 |
15 |
8 |
8 |
8 |
9 |
34 |
14 |
20 |
12 |
9 |
13 |
8 |
8 |
8 |
10 |
35 |
16 |
19 |
12 |
9 |
14 |
8 |
8 |
8 |
11 |
36 |
16 |
20 |
12 |
9 |
15 |
8 |
8 |
8 |
12 |
37 |
12 |
12 |
13 |
8 |
8 |
8 |
13 |
||
38 |
12 |
12 |
14 |
8 |
8 |
8 |
14 |
||
39 |
12 |
12 |
15 |
8 |
8 |
8 |
15 |
||
40 |
12 |
12 |
16 |
8 |
8 |
8 |
16 |
||
41 |
12 |
12 |
17 |
12 |
8 |
8 |
13 |
||
42 |
12 |
12 |
18 |
12 |
8 |
8 |
14 |
||
43 |
15 |
12 |
16 |
12 |
8 |
8 |
15 |
||
44 |
15 |
12 |
17 |
12 |
8 |
8 |
16 |
||
45 |
15 |
12 |
18 |
12 |
12 |
8 |
13 |
||
46 |
15 |
15 |
16 |
12 |
12 |
8 |
14 |
||
47 |
15 |
15 |
17 |
12 |
12 |
8 |
15 |
||
48 |
15 |
15 |
18 |
12 |
12 |
8 |
16 |
||
49 |
15 |
15 |
19 |
12 |
12 |
12 |
13 |
||
50 |
15 |
15 |
20 |
12 |
12 |
12 |
14 |
||
|
PROGRAMACION
SERIE 3 Y SIGUIENTES |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Nº
de Barcos |
2
flotas |
3
flotas |
4
flotas |
||||||
A |
B |
A |
B |
C |
A |
B |
C |
D |
|
12 |
4 |
8 |
|||||||
13 |
5 |
8 |
|||||||
14 |
5 |
9 |
|||||||
15 |
6 |
9 |
|||||||
16 |
6 |
10 |
|||||||
17 |
7 |
10 |
|||||||
18 |
7 |
11 |
|||||||
19 |
8 |
11 |
|||||||
20 |
8 |
12 |
|||||||
21 |
9 |
12 |
A |
B |
C |
||||
22 |
9 |
13 |
6 |
6 |
10 |
||||
23 |
10 |
13 |
7 |
6 |
10 |
||||
24 |
10 |
14 |
7 |
7 |
10 |
||||
25 |
11 |
14 |
7 |
7 |
11 |
||||
26 |
11 |
15 |
8 |
7 |
11 |
||||
27 |
12 |
15 |
8 |
8 |
11 |
A |
B |
C |
D |
28 |
12 |
16 |
8 |
8 |
12 |
6 |
6 |
6 |
10 |
29 |
13 |
16 |
9 |
8 |
12 |
7 |
6 |
6 |
10 |
30 |
13 |
18 |
9 |
9 |
12 |
7 |
7 |
6 |
10 |
31 |
14 |
17 |
9 |
9 |
13 |
7 |
7 |
7 |
10 |
32 |
14 |
18 |
10 |
9 |
13 |
7 |
7 |
7 |
11 |
33 |
15 |
18 |
10 |
10 |
13 |
8 |
7 |
7 |
11 |
34 |
15 |
19 |
10 |
10 |
14 |
8 |
8 |
7 |
11 |
35 |
16 |
19 |
11 |
10 |
14 |
8 |
8 |
8 |
11 |
36 |
16 |
20 |
11 |
11 |
14 |
8 |
8 |
8 |
12 |
37 |
11 |
11 |
15 |
9 |
8 |
8 |
12 |
||
38 |
12 |
11 |
15 |
9 |
9 |
8 |
12 |
||
39 |
12 |
12 |
15 |
9 |
9 |
9 |
12 |
||
40 |
12 |
12 |
15 |
9 |
9 |
9 |
13 |
||
41 |
13 |
12 |
16 |
10 |
9 |
9 |
13 |
||
42 |
13 |
13 |
16 |
10 |
10 |
9 |
13 |
||
43 |
13 |
13 |
17 |
10 |
10 |
10 |
13 |
||
44 |
14 |
13 |
17 |
10 |
10 |
10 |
14 |
||
45 |
14 |
14 |
17 |
11 |
10 |
10 |
14 |
||
46 |
14 |
14 |
18 |
11 |
11 |
10 |
14 |
||
47 |
15 |
14 |
18 |
11 |
11 |
11 |
14 |
||
48 |
15 |
15 |
18 |
11 |
11 |
11 |
15 |
||
49 |
15 |
15 |
19 |
12 |
11 |
11 |
15 |
||
50 |
16 |
15 |
19 |
12 |
12 |
11 |
15 |
||